Informacja o deklaracji wprowadzenia okresu przejściowego do 31 marca 2023 r. i niesankcjonowanie naruszeń nowych przepisów w Wlk. Brytanii

Szanowni Państwo,
Nawiązując do wcześniejszych informacji w sprawie nowych regulacji w Wlk. Brytanii, uprzejmie informuję, że w wyniku interwencji polskiego Ministerstwa Infrastruktury władze Wlk. Brytanii zadeklarowały odstąpienie w pierwszym kwartale tego roku od nakładania kar pieniężnych za naruszenia obowiązujących od 24 grudnia 2022 r. ograniczeń w transporcie drogowym w Wlk. Brytanii.

O nowych regulacjach wprowadzonych w Wlk. Brytanii Ministerstwo Infrastruktury informowało m.in. w komunikacie opublikowanym na stronie ministerstwa i dostępnym pod poniższym linkiem. 

• https://www.gov.pl/web/infrastruktura/zmiany-w-dostepie-do-brytyjskiego-rynku-przewozow-drogowych

Strona brytyjska zadeklarowała, że podczas kontroli drogowych polskich przewoźników drogowych niedostosowanie się do nowych przepisów dotyczących kabotażu, transportu kombinowanego oraz wymogu posiadania zezwoleń EKMT nie będzie karane grzywną a jedynie pouczeniem. 

Jak wskazało ministerstwo Wlk. Brytanii, stosowna informacja została również przekazana do Komisji Europejskiej. 

Proszę jednak pamiętać, że okres przejściowy w zakresie niesankcjonowania naruszeń dotyczy wyłącznie obowiązujących od 24 grudnia 2022 r. trzech następujących ograniczeń:

• zakazu wykonywania przez przewoźników z Unii Europejskiej jednej operacji przewozu kabotażowego po wjeździe bez ładunku do Wlk. Brytanii (przewoźnicy z UE mają nadal możliwość wykonywania dwóch przewozów kabotażowych na terenie UK w ciągu 7 dni, po dostarczeniu ładunku w ruchu międzynarodowym);
• zakazu wykonywania operacji transportu kombinowanego - niektórych rodzajów transportu intermodalnego, w którym towary są przewożone w tej samej jednostce ładunkowej lub pojeździe przy użyciu dwóch, lub więcej rodzajów transportu) na terenie Wlk. Brytanii przez przewoźników unijnych;
• możliwości wykonywania przewozów między Wlk. Brytanią a krajami trzecimi przez przewoźników z UE na podstawie zezwoleń EKMT.

Źródło MI